引用:

原帖由 ha_ha_ha 于 2008-4-13 21:22 发表


原来档车也有这种东西，我以为这种事情只有在电影中汽车挂掉才看的到~不过我想如果我的电发挂掉 我应该会停在路边叫小黄吧
因为这种打带跑的方式 ，对我这种运动神经不发达的可能只会扩大损失范围。

哈!就算是汽车要推发,也要是手排的才行,自排车就乖乖较拖车来拖吧

引用:

原帖由 ha_ha_ha 于 2008-4-13 21:22 发表


原来档车也有这种东西，我以为这种事情只有在电影中汽车挂掉才看的到~不过我想如果我的电发挂掉 我应该会停在路边叫小黄吧
因为这种打带跑的方式 ，对我这种运动神经不发达的可能只会扩大损失范围。

汽车推发喔....我的车有1200kg咧,要用人推会推出人命的....
之前我的车挂起动马达或电瓶时,
是直接叫同事开他的车从后面顶,反正这也是推.

至于运动神经,
我想,挂离合器线比挂起动马达恐怖多了;
那可是要狂推到时速十左右,
跳上车马上入一档骑走,这时车还会顿一下考验我会不会被甩下车 = =

其实学过手排车..去骑档车..
会快就会上手的.
因为原理是差不多
你必需考量的是.
你是因为方便而去买这台车?
还是单纯只是想耍帅?
档车的便利性.大致上就是比较有力.比较不会坏.比塑料车耐用
不方便性.相信有骑档车的人都知道.东西没地方放~
(虽然现在有马鞍袋这种东西.或汉堡包...)
不过依照个人的需求.
有的人很不想装这些东西
还是建议你要买的话.先想想.
是否实用
而且..初学者多少都会半路熄火啦.或是打档不顺啦~
就算是老手..精神状况不佳也会.
所以技术问题是可以克服的
其实说那么多.
还是看你自己罗~

~刚买档车骑了一个星期的新手~

引用:

原帖由 ha_ha_ha 于 2008-4-6 01:34 发表
心动不如马上行动去买壹台吧，虽然档车不方便的地方很多"但是"档车的骑乘乐趣跟驾驭感是塑料车享受不到的。
PS 会不会学了这么多循环档，结果买的车是国际档 囧

国际档是国际通用的,通常国外档车都是这种的,重机也是
这种档位它只有一支踏柄,以下是国际五档的打档方式,重机之类的会有六档以上,方法都相同

进档方式
踩(进一档)   勾(进二档,要勾到底,若勾一半会回到空档)  勾(进三挡)  勾(进四档) 勾(进五档)

降档方式
踩(退四档)  踩(退三档)  踩(退二档)  踩(踩到底则退一档,踩一半则退空档)  勾(勾一半,退空档)
所以进空档可以从1档勾回去,也可以从2档踩进去,这是国际档的打法

国内常见的国际档档车
哈特佛 云豹200、150 国际5档
光阳 劲150 国际5档
光阳 HIPSTER 劲暴150 国际5档
光阳 NSR 国际6档
山叶 追风 135 国际6档
山叶 FZR150 国际6档
台铃 GS-150R 国际6档

循环档是台湾比较常见的,通常路上看到的都是循环档
它的踏柄像翘翘版,一前一后,进档踩前面,退档踩后面,
(不过也有人用勾的.方法是一样的..因为后方如果有载人会卡到~)
进档方式很容易,就是一直踩就对了
踩前面(进一档)  踩前面(进二档) 踩前面(进三档) 踩前面(进四档) 踩前面(进五档,再踩一次就回到空档)

退档方式就是跟进档颠倒
改成踩后面的踏柄
如果在五档要进空档,不用往后踩回去
踩前面一下就回到空档了,成为一个回路

国内常见的循环档档车
三阳 野狼125 循环四档
三阳 野狼传奇R 125 循环五档
光阳 金勇 循环四档
光阳 KTR 循环五档
山叶 爱将 150 循环五档
川崎 B1 125 循环四档
雄狮 125 循环四档
哈特佛 云豹150 循环五档
台铃 GS-125R 循环五档

至于两种的差别,有人说国际档比较麻烦,

因为要打进去空档要一直踩回去

但是事实上国际档会比较安全,

因为国际档要你循序的降档,

而不会档位错乱

循环档则很可能在高速的时候打到低速档(5→N→1),
这样会变成强力引擎煞车,...(就当农夫了~ )

但是,循环档比较容易在走走停停的市区变换,

因此商用车大多设计是循环档,这是比较顺应台湾道路使用

所以各有优缺点...但事实上,大部分的国家的机车都是国际档的...

[ 本帖最后由 KANZAKI 于 2008-5-8 10:02 编辑 ]

引用:

原帖由 Lion 于 2006-11-12 22:11 发表
的确
大家都觉得野狼传奇很帅气
尤其是女生骑上这一台
感觉会很受瞩目

不过
如果不是真的很喜欢野狼传奇
买没多久真的会后悔
光是被它的熄火跟暴冲...就会弄到很呕很烦
尤其是要一直握住离合器...手就 ...

听你这么说~我反而更想骑
跟开有手排一样有快感吧~~~

引用:

原帖由 MANECAR 于 2008-5-23 20:00 发表

听你这么说~我反而更想骑
跟开有手排一样有快感吧~~~

手排车跟档车比起来
我比较喜欢档车耶
骑档车~我是觉得不会有快感啦~~噗
因为骑到高速时~油箱那边会震~很不舒服~非常不舒服
除非是重型~我飙过220~不会震~~但是我的伴就不舒服~因为她坐后座
不过我有一些男性车友~会觉得车身震动时~很有快感~~因为他们会觉得在跟风竞速

我想请问一下~有人是骑伟士牌的吗?
请问~小90该怎么打档呀?如果握力很低有办法吗?
PS....我连一般机车都不会骑~打算暑假要去考驾照...然后买一台机车
目前是喜欢伟士牌的90或是ET8啦~ET8就不用打档了~不过比较贵..>"<
各位大大有什么意见吗?

离合器可以调整...
煞车也可以调整......

也可以用档煞...........
更有后煞车......

引用:

原帖由 Lion 于 2006-11-13 21:23 发表
我说过了啊
由此可见...你一定没学过手排车

打档车就是在你要骑车时...左手的离合器很重要
离合器就是要打档的时候要握住...然后再左脚踩档速
基本上就是跟手排车一模一样...也就是离合器非常的重要
在你打档的 ...

忍不住想补充一下
刚刚有人说要如何从五档变一档
高档转低档要当心  不先减速很危险
我就差点因为这样摔车  
当时我以一百多的时速骑  不小心踩到空档  
又不小心入一档  结果车狂晃差点摔出去
要当心要当心  要练习及时退档  越骑会越有心得的  相信我吧
只是  手很酸  可能我手太小了吧  噗

看大家写得真丰富～
让人热血沸腾压...
从小就对重机感兴趣噜
可惜周遭没朋友骑打档车
不然我也会想借来试试～
（之前学车车也是开手排的，不过久没碰都快忘了怎开噜）